Das E-/A-Modul
Hier möchte ich das Modul beschreiben, welches dafür verantwortlich ist, dass der Laptop ein- bzw ausgeschalten wird.
Ich habe beschlossen, dass das entscheidende Signal dafür das Auf- bzw Absperren der Türe ist. Besonders zu beachten ist beim Lantis, dass das Signal "Minusgesteuert" ist. Sprich: Dauerhaft liegen 12V an der Schaltung an, wird zu- oder aufgesperrt, wird auf die entsprechende Signalleitung kurz Masse aufgeschalten.
Folgendes war der Ursprüngliche Plan:
https://img.webme.com/pic/d/da-user/e-a-modul_v1_2.jpg
Kurze Funktionsbeschreibung: An Vin und Vout hängt der Laptop
Annähern an das Fahrzeug - Tür auf - Relais K2 zieht kurz an - Vin und Vout werden verbunden - Laptop fährt hoch- K1 zieht gesteuert durch den USB an - Einsteigen - Zündung an - K3 zieht an - irgendwelche Mitfahrer die mit den Türschlössern rumspielen können nun den Laptop nicht mehr beeinflussen - Fahren - "Sie haben ihr Ziel erreicht" - Zündung aus - K3 fällt ab - aussteigen - zusperren - da K3 angezogen ist kann K4 anziehen und dem Laptop das Signal geben um in den Ruhezustand zu fahren.
Folgende Sicherrungen sind eingebaut:
K3 - Bei Zündung ein lässt sich der Laptop durch die Zentralverriegelung nicht beeinflussen
K1 - Sollte der Laptop mal während der Fahrt heruntergefahren werden, wäre es doof, wenn dieser beim Zusperren ein Signal bekommt, da würde der nämlich hochfahren. Aus diesem Grund öffnet K1 die Zuleitung zu K4. Bei Tür auf bekommt der Laptop allerdings ein Signal.
Freilaufdioden: Diese Dioden sind wichtig, um Induktionsspannung beim Abfallen der Relais abzubauen. Überlebenswichtig für viele viele Halbleitergramsch. Sollte unbedingt zu jedem Relais verbaut werden.
So, und der Teil mit K1 wollte bei mir einfach nicht funktionieren. Darum habe ich ihn weggelassen:
https://img.webme.com/pic/d/da-user/e-a-modul_v2_2.jpg
Als sicherungsfunktion dient nun Windows selbst: Der Laptop wird über die Zündung mit Strom versorgt. Wenn die Zündung nicht an ist, läuft die Kiste über seinen Akku. Wird der Laptop nun während der Fahrt heruntergefahren, fährt er beim zusperren auf und läuft über'n Akku. Bei ca 90-80 Prozent Akkuleistung fährt er automatisch in den Ruhezustand.
Bald folgen hier ein paar Bilder des fertigen Moduls 
