Nicht jeder hört im Auto Radio, sondern CD/MP3/CarPC. So auch auch. Mich ärgert dann, dass trotzdem die Antenne rausfährt. Da meine Schüssel keine Klima hat, der Schalter aber vorbereitet ist, kam mir die Idee diesen dafür zu Missbrauchen. Und hier ist die Anleitung dazu.

Einiges Vorweg:

Für den Umbau müssen auf einer Platine zwei Leiterbahnen verfolgt und durchtrennt werden. Dazu sollte man erstens wissen was man tut und sich zweitens bewusst sein, dass eine Rückrüstung zwar möglich, aber nicht so einfach ist. Also nichts für Anfänger!

Zum abnehmen der Abdeckungen keine rohe Gewalt anwenden, das ist alles nur Plastik. Plastik wird mit der Zeit etwas spröde. Ein gesundes Dosieren der Kraft beugt Schäden vor!

Zudem gibts nen kleinen Schönheitsfehler: die LED im Schalter funktioniert nicht mehr.

So, im ersten Schritt muss die Amanturenabdeckung abgenommen werden. Dazu wird die obere Abdeckung des Lenkrades abgenommen (nur gesteckt). Rechts und links vom Lenkrad kann man die untere Abdeckung des Cockpits etwas nach unten ziehen und findet dort zwei Schrauben mit denen die Amanturenabdeckung befestigt ist.

Tipp: in dem kleinen Klapp-Fach links ist oben ein kleiner Plastikstift. Zum rausnehmen den mittleren Teil herausziehen (Schraubenzieher) und dann den kompletten Stift rausnehmen.  Dann lässt sich die Abdeckung weiter nach unten ziehen und man kommt besser an die Schraube.

Um die Amanturenabdeckung komplett abzunehmen, muss jetzt einfach am Radio-/Ablageschacht mit nem Schraubenzieher die Abdeckung herausgehebelt werden. Dann nach oben hin herausklippen. Die Leitungen müssen nicht herausgenommen werden, für diese Aktion ist genügend Platz, wenn die Abdeckung nur aufliegt. Wer dies doch machen will: In der mitte der Stecker ist ein kleiner Hebel, diesen runterdrücken dann den Stecker herausziehen.

Die Heizungssteuerung sollte jetzt so aussehen:

Die zwei Schrauben rausdrehen, das Modul vorsichtig herausziehen. Kurz bevors ganz herausen ist, werden die Leitungen zu kurz. Hier ebenfalls: in der Mitte unten der Stecker ist ein kleiner Hebel, hineindrücken und den Stecker herausziehen. Tipp: rechts anfangen, die Leitung ist am kürzesten und so werden die anderen leichter.

So, jetzt gehts ans eingemachte, von hinten sieht das Modul so aus:

Rot sind zwei Schrauben - lösen. Grün ist ein kleiner Hacken, von diesen befinden sich unter/auf dem Modul nochmal zwei - ebefalls lösen. Dann die rot-schwarze Leitung abziehen. Wenn dies erledigt ist, kann man die Abdeckung abnehmen und hat perfekten Ausblick auf die komplette Platine.

Der rote Pfeil deutet auf den angelöteten Schalter. Leider ziemlich verdeckt.  Wie man die Platine herausbekommt habe ich leider nicht herausbekommen, man muss sie auch nicht rausnehmen. Seitlich vom Schalter (hier links) ist ne Diode eingelötet, deren oberes Beinchen ist mit dem Schalter verbunden, unters Beinchen geht auf die Buchse. Der Schalter hat zwei Schließer, die in Reihe geschalten sind.

Wenn wir an den Schalter etwas anschließen wollen, dann müssen wir sichergehen, dass keine "Fremdspannung" an irgendwelchen anderen Teilen anliegt, dies kann im besten Fall zu Fehlfunktionen, im schlechtesten zur Zerstörung des Modules führen. Um dies also sicherzustellen, verfolgen wir die zwei Leiterbahnen die zum/vom Schalter gehen und trennen diese an einer günstigen (!) Stelle durch.

Was ist eine günstige Stelle? Eine Stelle, an der möglichst viel Platz zwischen den Leiterbahnen ist. Wie durchtrennen? Ich hab's mit nem Aldi-Drehmel mit Fräser gemacht.

Und was ist, wenn sie mal nicht mehr durchtrennt sein sollen? Mit etwas Lötgeschick sollte sich das auch wieder hinbiegen lassen: Mit Schleifpapier vorsichtig den Lötstopplack um die unterbrechung herunterschleifen, so dass das blanke Kupfer hervorscheint, dann einfach ein Stückchen Draht über die Unterbrechung löten.

Man kann die Leiterbahn übrigens auch nach der Diode auftrennen, so wie ich es gemacht habe (rote Kreise):

Dann sollte es ganz flott gehen: zwei Leitungen dranlöten. Am besten lötet man die an einen bereits bestehenden Lötpunkt, bei mir wars der Lötpunkt rechts vorne am Schalter und der hintere Lötpunkt der Diode:

Jetzt alles wieder zusammenbauen (umgekehrte Reihenfolge). Die zwei Leitungen habe ich das eine Loch durchgeführt, wo das andere schwarz-rote Leitungspärchen für den Gebläselüfterschalter eingesteckt wird.

Dann nur noch eine der beiden angelöteten Leitungen an den Radio-Remote Ausgang, das andere an die Steuerleitung zur Antenne. Ferdisch!

Viel Erfolg beim Nachbau!